30%比例，华为正在吞下BBA的4S店，就像10年前和小米抢手机渠道一样。在奥迪的4S店里卖的最好的车是问界**......当北京、郑州等地一汽奥迪的大型经销商集团转投问界冲上热搜后，有网友调侃，一代新A（AITO）换旧A（奥迪）

  今年广州车展上展车达到1171辆，其中新能源车达到512辆，均创历史上最新的记录。 但也不乏消失的品牌，比如劳斯莱斯、奇瑞捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰等13个品牌缺席。 近期大家都在聊：流量，已被雷军余承东们独占？ 事实上，此前商业圈就掀起了一股高管上阵前台露脸的风潮

  在国内车市，汽车经销商倒闭实际上并不少见。在我们一般的认知中，倒闭的汽车经销商大多数都是销量差的汽车品牌。比如斯柯达、三菱等合资车品牌。 不过，在进入2024年后，伴随着国产汽车品牌的崛起，合资车的下

  把良心卖了，也赚不到更多。 文 华商韬略 熊剑辉 2016年3月，北京亦庄。 伴随一阵狂暴的轰鸣，一辆轿车冲进了汽车展厅，但一番横冲直撞之后的车主仍不解恨，下车后不断咆哮

  在当前中国汽车市场中，持续的“价格战”如同一把双刃剑，虽然短期内刺激了销量，但却让汽车经销商承受了前所未有的伤痛。这场由车企发起的竞争策略，最终却让处于市场前端的经销商背负了沉重的负担

  据多家新闻媒体报道，上周宝马宣布在中国市场退出“价格战”，引起全网热议后，又被曝旗下多家4S店出现大规模拒不交车的情况，部分消费的人在提车时甚至被要求加价1-3万不等。报道称，宝马4S店的这一行为涉及重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多个城市，受影响的车型大多分布在在宝马i3、ix3、3系等

  直营模式与经销模式之间似乎隔着“围城”，外面的人想进去，里面的人想出来，这恰恰是因为两种模式各有优劣，车企很难只择其一。 作者丨无情编辑丨坚果 封面来源丨Unsp

  步入2024，汽车圈的新人、老人都逐渐活成了对方的样子。 2024年5月，先后有消息传来，阿维塔要从直营模式全部转向经销模式，蔚来新发布的子品牌“乐道”未来可能考虑合作或加盟，并单独建设门店

  3月30日，深圳南山仰望中心开业，门店坐落于南山区深南大道11041号嘉进隆前海汽车城。作为仰望服务能力的核心载体，深圳南山仰望中心为用户更好的提供从品牌感知、技术认知，到产品体验、销售、交付、售后的一站式服务，持续赋能用户体验

  一直以来，豪车巨头保时捷在中国可谓是备受欢迎，作为最受关注的豪车品牌，保时捷始终是市场的佼佼者，然而就在最近就是这一个豪车巨头却迎来了滑铁卢，在华销售持续下降，让人不禁想问最受欢迎的豪车为啥没人买了？ 一、豪车巨头保时捷迎来滑铁卢？ 据华夏时报的报道，保时捷发布了2023年财报

  《投资者网》叶芯 囿于高端化、未达销量目标、净利润持续亏损...... 3月18日，小牛电动（NIU.O）发布了2023年年报。报告数据显示，截至12月31日的2023年第四季度及全年财务报告，第四季

  “上市至今大定4000多辆”，北京的理想汽车体验店销售，给出这样的数据。 此前有多个方面数据显示，理想MEGA截至3月3日的单店日均大定数量是8到9辆，不过这一数据在上周末过后发生了改变

  2023年，长城虽然在新能源汽车领域取得了累计销售26.2万辆，同比增加98.7%的成绩，但是远远没有实现去年年初定下的60万辆目标。和比亚迪、吉利等自主品牌车企相比，新能源步伐也是慢了不少，为了追上市场的步伐，长城汽车也要在新能源领域大手笔投入了

  行业加速洗牌作者｜秦章勇 楚门2024年，汽车行业炸响第一颗雷。超过80家4S店，一夜之间全部倒闭，展厅空空荡荡，销售中心也空无一人。总部在东莞的汽车经销商——广东永奥投资集团有限公司（以下简称“永奥”），最近突发爆雷

  导语：对造车新势力来说，目前已不需要更加多的直营店来建立品牌认知，更需要加大销售渠道建设来提升销量。01时代的车轮整车厂商抱怨日子不好过，零部件企业抱怨行业太卷。但是，这几年汽车行业最惨的，还数汽车经销商

  马斯克曾说“和经销商合作不会有好下场。”然而小鹏汽车近期对销售体系进行了大变革，部分直营门店陆续开始转给经销商，蔚来也开始盘算着把阿尔卑斯的售后服务、交付中心交给经销商，时代的

  继牵手大众之后，小鹏汽车又在今年8月28日宣布将会和网约车巨头“滴滴”展开合作，这些频繁的动作，使得外界一致认为，小鹏汽车将会在下半年大展拳脚，以改变当前销量不佳的局面。果不其然，就在9月11日，网上

  汽车渠道代理制和直营模式之间此消彼长的关系，似乎开始反转。 9月初，国内“最像”特斯拉的小鹏开始扩大代理经销商的招募。今年年内，与小鹏做出相似选择的品牌还有蔚来、极氪、岚图、领克等

  从3月的湖北开始，第一波价格战开始。从6月的大量官降开始，大众、蔚来、理想、小鹏、马自达纷纷下场。 消费者逐渐知道，等等党终将胜利。车企们知道不断的内卷里出现了很多的恶性竞争，但我们想问，价格战和降价潮的代价是什么？ 油电同价，已经不能作为厂商的宣传点，转而变成了电低于油，压的合资车喘不过气

  把车和手机一起卖的华为，也要为汽车产品独立建店了。华为智选车业务正在准备建设专门的汽车销售门店，这些门店有别于当前在手机卖场中卖车的模式，将专门用于销售华为智选车生态联盟车型。而新投建的汽车销售门店，华为将第一先考虑从原来的手机端门店投资人中招募，同时，也开放了部分额度来寻找外部投资人

  叠加新能源的发展的新趋势，以及中国品牌向上的势头，国内车市正呈现出前所未有的热闹场景。不过，在各路吆喝声中，最为走量的，其实还是15万元左右的车型。这点从占据新能源先手的比亚迪的销量数据上，就能够准确的看出端倪

  经销商这一个模式，现在已经快被新能源企业冲散了。 被称为中国最大汽车经销商的庞大集团，在破产重组之后，现在有面临着退市。根据公告显示，5月12日公司股票的收盘价为0.59元/股，这已经是连续第12个交易日收盘价格低于1元

  昨晚回家，小区楼下又多了一台没上牌的雪铁龙C6。这已经是最近三点一线生活下，看到的第三台刚提回来的雪铁龙C6了。结合身边朋友上周也喜提新车的消息，以雪铁龙C6价格几乎“腰斩”为核心引线，最终成为点燃全国性汽车价格战的重要导火索，似乎慢慢的开始进入下一阶段

  MINI品牌要打算开始走直营路线，之后会是宝马和奔驰吗？新能源汽车品牌的出现，不仅仅改变了汽车的驱动形式。随之带来的一系列改变就包含了一种新玩法——直营模式。那这一个模式，说明白点就是厂家直接卖给消费者，而少了经销商这一层关系

  近日，有媒体从多家比亚迪门店获悉，目前比亚迪已经启动了新一轮的降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，但此次仅仅针对王朝系列，而在降价的同时，比亚迪也快速缩短了交付周期。不过，目前比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息

  汽车4S店正在面临前所未有的危机。有多个方面数据显示，2022年1到4月，将近1400家4S店关停，平均每天关停约11家，其中部分合资品牌车企退网率甚至高达57％。于是，很多汽车行业人士惊呼，4S店也许在不远的将来将退出历史舞台

  导语Introduction“野蛮人”的敲门声已经响起，一波大洗牌潮即将来临。作者丨樊舒琪责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌眼看春天要来了，有些人却已冻死在凛冬。2023年的经销商大戏以一则破产消息开幕：1月4日，浙江中通集团破产，旗下所有4S店，共计19家全部关停

  “我们这属于商超店，本来休息日人流量就会大一些。国庆这几天更是如此，每天少说也有30批客流，要想试驾的话需要登记排队，”北京某大型商场内的广汽埃安门店销售人员对着一位进店的顾客表示。在这半个小时之内，已经有5批消费者前来看车

  随着时代的发展，很多行业也在逐渐被市场所淘汰，迎来了“倒闭潮”，正所谓优胜劣汰，在汽车行业也是如此。在近两年中，不仅汽车品牌迎来了“倒闭潮”，就连传统4S店的日子也并不好过。据不完全统计，仅今年前4个

  2022年，是国内新能源市场走向转折的一年，潮水平静地暗涌，有的奋力游向对岸，有的则早就被洪流卷向不知何处。12月份，华为体验店里又迎来一位新成员“阿维塔”，这是继问界、极狐后的又一大车企。车企家家想要攀上华为，除了这三家，江淮、奇瑞也在蠢蠢欲动

  来源 ｜ 深蓝财经撰文 ｜ 吴瑞馨继威马CEO天价薪酬风波之后，最近，威马又陷入更大的危机之中。在前不久，上海威马被曝全员降薪30％～50％之后，最近新浪财经又曝出，威马拖欠供应商账款导致核心零部件断供，M7项目也已经停滞的消息

  从过往的经验能够准确的看出，虽然库存预警超过荣枯线，但庞大且坚实的中国汽车经销商渠道，其承压能力或许比我们想象的要更强。随着客观环境的变化，对于各行各业而言，似乎意味着一轮新的角逐即将开始。就像很多人开玩笑说的那样，“再赚不到钱就不能怪别人了”

  关于阿维塔11将于12月入驻华为体验店的消息，近日传得沸沸扬扬。若事情属实，这将是继问界、极狐之后，又一个入驻华为渠道的智能电动汽车品牌，也将是华为旗舰店里在售的最贵的车型。那么在华为的加持之下，阿维

  作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“整个园区里，异常营业的4S店已超越一半，整体形势很艰难。”2022年11月26日，在北京市朝阳区东方基业国际汽车城，一家4S店总经理对帮宁工作室表示，受疫情影响，这个汽车城中多家品牌4S店暂停营业

  01汽车零售新范式2013年11月，特斯拉在中国的首家直营店，开进了朝阳区的芳草地商场，一家寸土寸金、富有中产趣味的购物中心。这是汽车厂商第一次在商场开店：富有科技感的新能源汽车，以其光滑而闪亮的漆面，柔光灯下的肌肉线条，大大方方呈现在玻璃橱窗后面

  一家手机店卖一台手机，能赚多少钱？不同的品牌是完全不同的。按照业内人士的说法，像苹果、OV等厂商，对线下门店的佣金、返点相比来说较高，而像小米这样的品牌，本身利润空间存在限制，所以佣金、返点都是比较低的。同时

  11月10日，智蓝汽车上海衡泉店开业，品质客户现场品鉴重磅新品智蓝精灵，现场签单500台、交付150台，再掀魔都绿运新浪潮。【智蓝精灵上海产品品鉴会暨上海衡泉开业仪式】上海市道路运输协会秘书长张立伟、

  截止至2021年底，华为在国内拥有5．6万家门店和专柜，其中超过5500家体验店。在华为手机最巅峰的时候，这5万多家门店发挥了最大的作用，因为现在虽然网购、电商发达，但70％的手机，其实还是从线S店正在消失？