近年来，中国汽车经销商行业，尤其是4S店模式，面临着前所未有的挑战，暴雷事件频发。

  据媒体报道，近日天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因为资金链断裂关门闭店，永濠集团经营的另外两家品牌永濠红旗、永濠东风本田4S店同样如此。

  有多位车主反映称，永濠奥迪后续没办法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。

  对此，天津永濠集团也做了相关澄清，但目前燃油车面临的严峻市场环境和资金链问题却是真真实实存在的问题。

  另外，继宝马全球首家5S店——北京星德宝突然关门闭店后，近日又传出福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店人去楼空的消息。

  中国汽车流通协会的多个方面数据显示，2020-2023年，中国已有超过8000家4S店彻底消失。2023年更是创下了退网4S店数量的历史上最新的记录，达到2540家。

  2024年形势更是不容乐观。 多个方面数据显示，今年上半年国内汽车经销商的亏损比例高达50.8%，亏损经销商数量较上年有明显增长。不少汽车4S店陷入了“卖一台亏一台”的恶性循环。

  今年初，国内百强汽车经销商广东永奥突然“爆雷”，旗下多个品牌的4S门店均已关闭，80多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险；

  宝马中国终止对G.A.集团旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展厅的授权，天津天宝、北京星德宝、福州中宝、福建星德宝、厦门中宝在内的 多家4S店资金链断裂，生存难以为继；

  榆林沃尔沃4S店被爆闭店、文峰沃尔沃4S店闭店、河南旭龙凯威凯迪拉克4S店关门、福州唯一一家玛莎拉蒂4S店福州欧利行金钱上的压力严重……

  市场竞争加剧、新能源市场冲击、资金链问题……曾经风光无限的汽车4S店正面临前所未有的挑战。

  尤其是豪华品牌市场，传统燃油车与新能源汽车的双重竞争将汽车行业推向一个新阶段， 一些 豪华汽车品牌 正在陷入量 价齐 跌的 境遇，面对残酷的市场，不得不降价保份额。

  新能源车的迅猛发展给传统燃油车市场带来了前所未有的冲击。新能源车多采用直营模式，直接触达消费者，大大降低了中间环节和成本。与之相比，传统的4S店模式在新能源车领域的竞争力显得力不从心。

  另外，部分4S店集团在扩张过程中表现得过于激进，他们盲目追求规模和数量，却忽视了盈利能力和风险控制的重要性。

  当市场环境恶化或销售业绩未能达到预期时，这些集团的资金链就可能面临断裂的风险。

  此外，一些经销商还存在违规融资、擅自挪用资金等行为，这些不当行为进一步加剧了资金链的紧张局势。

  4S店遭遇困境的原因复杂多样，既受到市场之间的竞争日益激烈、新能源汽车兴起的外部冲击，也受制于经营成本攀升、资金链出现一些明显的异常问题、品牌市场占有率波动等内部因素的困扰。

  为了克服这一些难题和摆脱当前困境，4S店行业亟需探索转变发展方式与经济转型的新路径，以更好地适应市场变迁并增强自身的竞争力。

  另外，福建省消委会官方也发布了消费风险提示。面对4S店突然关门的情况，建议消费者采取以下措施：

  收集所有与4S店签订的合同、购买凭证、付款记录等，以便在后续的维权过程中使用。尝试联系4S店的负责人或客服，要求处理问题。如果无法联系到4S店，可以向相关监管部门反映情况，提供相关证据，或拨打12345、12315寻求有关部门介入解决，或是向法院提起诉讼。

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